Dacă în materie de transport nu prea mai are cu ce se lăuda, CFR scoate la lumină unul dintre puținele lucruri bune pe care le mai are: istoria. De astăzi pot fi admirate, în gara Galați, o locomotivă și patru vagoane – cisternă a căror vechime variază între 84 și 127 de ani.
În cazul locomotivei, ea a fost construită în 1934 la Uzinele Malaxa, după modelul celor folosite de germani în Primul Război Mondial. Cât privește cele patru vagoane – cisternă, ele au fost produse între 1891 și 1917 și au deservit linia frontului.
”Asigurau toată zona, de la Mărășești, Mărăști – Oituz. Duceau combustibil pentru front, motorină și benzină pentru automobilele și autocamioanele care deserveau frontul și asigura depourile cu păcură pentru locomotive. Trenul poate fi funcțional, dar a depășit perioada de revizie, a staționat vreo 50 de ani. Locomotiva ar putea fi pusă în funcțiune, cazanul este bun, după o revizie tehnică poate fi alimentată și pus foc la cazan”, susține Mihai Ștefan, managerul CFR Marfă Galați.
În cazul în care ar porni din nou la drum, nu a avea nicio problemă de viteză, în condițiile în care ”iuțeala maximă” a locomotivei este de 60 km/h iar în țara noastră, în 2018, media cu care au circulat trenurile de marfă a fost de 15 km/h.
Revenind la garnitura din gara gălățeană, vagoanele au fost scoase din uz din 1955 iar locomotiva din 1970, la evenimentul de astăzi participând un mecanic pensionar, Dumitru Bărbieru, ce a lucrat pe ea. Trenul de epocă va staționa în capătul celui de-al doilea peron în următorii cinci ani.
