De la începutul acestui an pe șoselele patriei s-a trecut la montarea radarelor fixe menite să descurajeze vitezele excesive ale șoferilor.
Numai că, randamentul pare să nu fie chiar cel scontat de autorități, șoferii memorând rapid amplasamentele radarelor. Măsura luată de autorități a avut drept scop diminuarea accidentelor rutiere, România fiind pe primul loc în Europa in ceea ce privește numărul de evenimente rutiere.
Dacă ar fi să ne raportăm la alte state europene, și la acest capitol suntem râmași în urmă
Estonia, de exemplu, tocmai anunță că va renunța complet la aceste radare fixe.
Decizia radicală este motivată de faptul că radarele fixe nu mai sunt eficiente în lupta împotriva vitezei excesive, deoarece majoritatea șoferilor le cunosc deja amplasarea exactă și încetinesc doar în proximitatea lor.
Estonia, cunoscută drept unul dintre liderii mondiali în digitalizare și inovare, a instalat primele radare fixe în anul 2018, implementând un număr total de 48 de camere la nivel național.
Cu toate acestea, eficiența lor a scăzut dramatic în ultimii ani. Autoritatea de transport a Estoniei a recunoscut că majoritatea șoferilor deja știu exact unde sunt poziționate radarele fixe și își reduc viteza doar temporar, revenind apoi la viteze periculoase imediat după ce depășesc zona monitorizată.
Soluțiile statice sunt insuficiente pentru a modifica pe termen lung comportamentul șoferilor. Dar, noi am descoperit anul acesta ceea ce statul baltic, după șapte ani, a concluzionat ineficiența.
Urmează probabil să ne consolăm cu o nouă investiție anapoda ce generează efecte minime.
